Transport Turceni Gorj Hamburg

Info RSCtrans: +40724724727 intre orele 8:00 si 23:00

RSCtrans efectueaza transport de persoane in peste 400 de destinatii cu autocar si microbuz  8+1 locuri. Transportul se efectueaza in cele mai bune conditii, cu masini dotate cu sisteme de confort si siguranta de ultima generatie. Deasemenea transportul de persoane are tot timpul 2 soferi profesionisti si amabili in orice moment. In pretul calatoriei este inclus: o geanta de mana si un bagaj de 40 kg.

Grupurile de persoane care calatoresc pe traseul Turceni – Hamburg beneficiaza de reduceri importante, copiii intre  2 si 10 ani au 20 % reducere din pretul biletului intreg, iar la 8 calatorii efectuate  cu noi, cea dea 9 este gratuita.

Transport persoane Turceni – Hamburg cu plecare in fiecare Luni, Marti, Joi , Vineri si Sambata.

Transport persoane Hamburg – Turceni cu plecare in fiecare Marti, Miercuri, Vineri , Sambata si Duminica.

Transport persoane Turceni – Hamburg cu plecare in fiecare Marti, Miercuri, Vineri , Sambata si Duminica.

Transport persoane Hamburg – Turceni cu plecare in fiecare Luni, Marti, Joi , Vineri si Sambata.

Informatii si rezervari:
Oras: Turceni
mobil/fix:  +40724724727
email: office@aditrans.ro

Claudius Ptolemeu a raportat prenumele pentru vecinătate sub numele de Treva. [1]

Numele Hamburg provine de la prima clădire permanentă de pe amplasament, un castel pe care Împăratul Carol cel Mare a ordonat să-l construiască în anul 808 d.Hr. S-a ridicat pe teren stâncos într-o mlaștină dintre râul Alster și râul Elba ca apărare împotriva incursiunii slave și a dobândit numele de Hammaburg, burg care înseamnă castel sau fort. Originea termenului Hamma rămâne incertă, [2] la fel și locația exactă a castelului. [3]

În 834, Hamburg a fost desemnat ca sediu al episcopiei. Primul episcop, Ansgar, a devenit cunoscut ca Apostolul Nordului. Doi ani mai târziu, Hamburg a fost unit cu Bremen ca Episcopia Hamburg-Bremen. [4]

Hamburg a fost distrus și ocupat de mai multe ori. În 845, 600 de nave vikinge au navigat pe râul Elba și au distrus Hamburg, la acel moment un oraș de aproximativ 500 de locuitori. [4] În 1030, regele Mieszko II Lambert al Poloniei a ars orașul. Valdemar II al Danemarcei a făcut raiduri și a ocupat Hamburg în 1201 și în 1214. Moartea Neagră a ucis cel puțin 60% din populație în 1350. [5] Hamburg a cunoscut mai multe incendii mari în perioada medievală. [6]

În 1189, prin carta imperială, Frederic I „Barbarossa” a acordat Hamburg statutul de Oraș Imperial Liber și acces fără taxe în Elba de Jos în Marea Nordului. În 1265, o presupusă scrisoare falsificată a fost prezentată către sau Rath of Hamburg sau [7]. Această carte, împreună cu apropierea de Hamburg a principalelor rute comerciale ale Mării Nordului și Mării Baltice, au făcut-o rapid un port important în Europa de Nord. Alianța comercială cu Lübeck din 1241 marchează originea și nucleul puternicii Ligii Hanseatice a orașelor comerciale. La 8 noiembrie 1266, un contract între Henric al III-lea și comercianții din Hamburg le-a permis să stabilească un hanse la Londra. Aceasta a fost prima dată în istorie când cuvântul hanse a fost folosit pentru breasla comercială a Ligii Hanseatice. [8] În 1270, solicitantul senatului din Hamburg, Jordan von Boitzenburg, a scris prima descriere a dreptului civil, penal și procedural pentru un oraș din Germania în limba germană, Ordeelbook. [9] La 10 august 1410, tulburările civile au fost forțate. un compromis . Aceasta este considerată prima constituție a Hamburgului. [10]

În 1529, orașul a îmbrățișat luteranismul și a primit refugiați reformați din Olanda și Franța.

Când Jan van Valckenborgh a introdus un al doilea strat fortificațiilor pentru a-l proteja împotriva războiului de treizeci de ani în secolul al XVII-lea, el a extins Hamburg și a creat un „Oraș Nou” ale cărui nume de stradă datează încă din sistemul de grile din drumurile pe care le-a introdus. [11]

După dizolvarea Sfântului Imperiu Roman în 1806, Orașul Imperial Liber din Hamburg nu a fost încorporat într-o zonă administrativă mai mare, păstrând în același timp privilegii speciale, ci a devenit un stat suveran cu titlul oficial de Orașul Hanseatic din Hamburg. Hamburg a fost anexat pe scurt de Napoleon I la Primul Imperiu Francez. Forțele ruse comandate de generalul Bennigsen au eliberat în cele din urmă orașul în 1814. Hamburg și-a asumat din nou statutul de oraș-stat anterior anului 1811 în 1814. Congresul de la Viena din 1815 a confirmat independența Hamburgului și a devenit unul dintre cele 39 de state suverane ale Confederației Germane.

În 1842, aproximativ un sfert din orașul interior a fost distrus în „Marele Foc”. Incendiul a început în noaptea de 4 mai și nu a fost stins până la 8 mai. A distrus trei biserici, primăria și multe alte clădiri, omorând 51 de oameni și lăsând aproximativ 20.000 de persoane fără adăpost. Reconstrucția a durat mai mult de 40 de ani.

După tulburări politice periodice, în special în 1848, Hamburg a adoptat în 1860 o constituție semidemocratică care prevedea alegerea Senatului, organul de conducere al orașului-stat, de către bărbații adulți care contribuiau la impozite. Alte inovații au inclus separarea puterilor, separarea Bisericii și a statului, libertatea presei, a întrunirii și a asocierii. Hamburg a devenit membru al Confederației Germaniei de Nord și al Imperiului German și și-a menținut statutul de autoguvernare în timpul Republicii Weimar. Hamburg a aderat la Uniunea Vamală Germană sau la Zollverein în 1888, ultimul dintre statele germane care s-a alăturat. Orașul a cunoscut cea mai rapidă creștere în a doua jumătate a secolului al XIX-lea, când populația sa a fost de peste patru ani la 800.000, întrucât creșterea comerțului Atlantic al orașului a ajutat la al doilea port ca mărime al Europei. [12] Linia Hamburg-America, cu Albert Ballin ca director, a devenit cea mai mare companie de transport transatlantic din lume la începutul secolului al XX-lea. Companiile de transport maritim care navigau în America de Sud, Africa, India și Asia de Est au avut sediul în oraș. Hamburg a fost portul de plecare pentru mulți germani și europeni de est pentru a emigra în Statele Unite la sfârșitul secolului al XIX-lea și începutul secolului al XX-lea. Comunități comerciale din întreaga lume s-au stabilit acolo.

Un mare focar de holeră în 1892 a fost controlat prost de guvernul orașului, ceea ce a păstrat un grad neobișnuit de independență pentru un oraș german. Aproximativ 8.600 au murit în cea mai mare epidemie germană de la sfârșitul secolului al XIX-lea și în ultima epidemie majoră de holeră dintr-un oraș important din lumea occidentală.