Sosire: Delft (Holland)
Info Adi Trans: +40726061919 intre orele 8:00 si 23:00
Transport persoane Romania Austria. Transport persoane Romania Germania. Transport persoane Romania Olanda si Belgia. Adi Trans are 40 de puncte de imbarcare in toata Romania si dispune de o flota de 18 microbuze moderne, toate fiind dotate cu aer conditionat si scaun individual asigurand cu confort sporit calatorilor nostri. Compania noastra efectueaza transport de persoane international de la adresa la adresa in cele mai bune conditii intr-un timp cat mai scurt avand 2 soferi permanent la bordul masini care sunt tot timpul pregatiti sa va ajute sau sa va raspunda la intrebari pe durata calatoriei.
Flota noastra este compusa din microbuze fabricatie 2017 de 7 locuri, asigurand spatiu si confort suficient pentru pasageri si bagaje. Adi Trans nu efectueaza transport cu remorca sau slep ci doar transport international de persoane.
Toti pasagerii au inclus in pretul biletului 2 bagaje sau max 40 kg iar ce depaseste va fi taxat suplimentar. Rezervarile se vor face cu minim 3 zile inaintea calatoriei. Este obligatorie prezentarea la locul imbarcarii cu o jumatate de ora mai devreme fata de ora din grafic.
Grupurile de persoane care calatoresc pe traseul Timisoara – Delft beneficiaza de reduceri importante, copiii intre 2 si 10 ani au 20 % reducere din pretul biletului intreg, iar la 8 calatorii efectuate cu noi, cea dea 9 este gratuita.
Transport persoane Timisoara – Delft cu plecare in fiecare Luni, Marti, Joi , Vineri si Sambata.
Transport persoane Delft – Timisoara cu plecare in fiecare Marti, Miercuri, Vineri , Sambata si Duminica.
Transport persoane Timisoara – Delft cu plecare in fiecare Marti, Miercuri, Vineri , Sambata si Duminica.
Transport persoane Delft – Timisoara cu plecare in fiecare Luni, Marti, Joi , Vineri si Sambata.
Informatii si rezervari:
Oras: Timisoara
mobil/fix: +40726061919
email: contact@aditrans.ro
Destinatii populare din Olanda :

Amsterdam
Netherlands capital, with canals, cycle paths & museums with works by Van Gogh, Rembrandt & Vermeer.

Volendam
Dutch town on the Markermeer Lake, known for its fishing harbor, colorful houses & Volendam Museum.

Haarlem
Medieval city of Dutch Golden Age painter Frans Hals, art museums & a pipe organ played by Mozart.

Marken
Lighthouses and fishing
Informatii utile despre Delft
Înființarea Delftului datează de la Gottfried Cocoșatul, care în 1071 a construit o curte de iobagi într-un loc înalt și a făcut săpat un curs de apă artificial pentru a preveni înfundarea amenințată a micului râu Gantel. Numele orașului este probabil derivat din acest canal: delf este un nume olandez mijlociu pentru un canal. Datorită locației sale privilegiate, orașul s-a dezvoltat devreme într-un important centru comercial – ceea ce este evident și astăzi în piața mare. La 15 aprilie 1246, William al Olandei a acordat drepturi de oraș Delft. În zona orașului s-au întemeiat și diverse mănăstiri și mănăstiri din acel moment. Orașul a fost extins în 1268 și 1355. Zona orașului a atins astfel dimensiunea actuală de aproximativ 100 de hectare. Fortificațiile orașului, din care supraviețuiește poarta de est, au fost construite între sfârșitul secolului al XIV-lea și mijlocul secolului al XV-lea.
Inițial comerțul local s-a bazat pe produse agricole, dar pe parcursul secolului al XIII-lea s-a adăugat comerțul cu pânze. Între aproximativ 1350 și 1500, fabricarea berii a predominat. La începutul secolului al XVI-lea, Delft avea în jur de 100 de fabrici de bere. Pentru a putea participa direct la comerțul maritim și a nu mai fi nevoit să plătească alte taxe și taxe către Rotterdam, în 1389 a fost săpat un canal, Delfshavense Schie, în Nieuwe Maas, la gura căruia se afla portul Delfshaven. creată. Comerțul, fabricarea berii și țesutul au ajutat orașul să ajungă la prima sa apogeu.
Oude Kerk a fost construit în cea mai veche parte a orașului încă de la începutul secolului al XIII-lea, iar Nieuwe Kerk a fost fondat în piață în 1351. Tot acolo a fost construită și Primăria în al doilea sfert al secolului al XV-lea, deși a trebuit să fie reconstruită după un incendiu între 1618 și 1620. Spital am Kornmarkt a fost construit în secolul al XIII-lea și a fost menționat pentru prima dată în 1252. În 1271 a fost construit beguinajul.
În 1246, guvernul municipal era format dintr-un primar, șapte judecători laici și doi jurați sau consilieri. După 1400 patru primari au ocupat funcții, pe la 1450 un comitet de patruzeci.
Delft a fost unul dintre cele mai importante orașe din comitatul Olandei din secolul al XIV-lea până în secolul al XVII-lea. Pentru că Delft era unul dintre cele șase orașe care aveau loc și vot în „Staten”, reprezentarea moșiilor Olandei.[1] În jurul anului 1400 avea aproximativ 6500 de locuitori și era al treilea oraș ca mărime după Dordrecht și Haarlem. În jurul anului 1560, Amsterdam devenise cel mai mare oraș de necontestat, cu 28.000 de locuitori, dar Delft crescuse, de asemenea, până la aproximativ 14.000 de locuitori și împărțea locul doi cu Leiden și Haarlem.[2]
La 3 mai 1536, un incendiu în oraș, probabil cauzat de un fulger pe turnul de lemn de pe atunci a Nieuwe Kerk, a distrus zone mari din Delft. Se spune că 2300 de case au luat foc.
Orașul a intrat în dificultăți economice din cauza conflictului dintre Provinciile Unite și Spania, care a dus la Războiul de 80 de ani în 1568 și a îngreunat comerțul orașelor olandeze, inclusiv Delft, și în cele din urmă a făcut este aproape imposibil în afara provinciei Olanda.[3] Din cele 140 de berării inițiale care s-au stabilit în zona orașului, 98 au rămas în 1514 și doar 25 în 1645. Un alt motiv pentru declinul fabricilor de bere a fost că, din cauza creșterii rapide a transportului comercial, apa din Schie obișnuia să facă bere s-a deteriorat până la punctul în care nu a mai putut fi folosită. Industria țesăturilor s-a dezvoltat într-un mod similar, deși a cunoscut un nou boom în secolele al XVI-lea și al XVII-lea. Până la două treimi din toate familiile din Delft și-au pierdut mijloacele de existență ca urmare a acestor răsturnări.[4]
În timpul războiului de optzeci de ani, Delft a devenit un centru de rezistență împotriva spaniolilor, după ce diverse orașe și zone reușiseră deja să scape de puterea Spaniei în jurul anului 1570. În 1572, prințul Willem van Oranje și-a mutat reședința la Delft, în fostul Sint Agathaklooster, care de atunci se numește Prinsenhof. În capela aparținând mănăstirii, fiica sa Louise Juliana a fost botezată în 1576, iar aici s-a născut Frederik Hendrik. Prințul își avea camerele private la primul etaj al colțului de nord-est al clădirii. În martie 1584 a fost construită o scară din aceste încăperi către sala de mese de dedesubt. A fost asasinat acolo la 10 iulie 1584, iar găurile de gloanțe pot fi văzute și astăzi acolo. William de Orange a fost înmormântat în Nieuwe Kerk, deoarece locul de înmormântare anterior al familiei din Breda a fost ocupat de spanioli. De atunci biserica a servit drept loc de înmormântare al Orangerilor. Până în prezent, 46 de membri ai familiei regale olandeze și-au găsit locul final de odihnă aici.
În secolul al XVII-lea, în timpul epocii de aur a Republicii Cele șapte Țări de Jos Unite, Delft a devenit un centru comercial, cultural și științific înfloritor al Olandei.
Din punct de vedere politic, orașul aproape independent era condus de o mână de regenți atotputernici, care erau strâns înrudiți unii cu alții și conduceau guvernul orașului într-un sistem oligarhic. Dinastii importante ale conducătorilor din Delft din secolul de aur au fost familiile Pauw, Van der Graeff, Van Adrichem și Van der Dussen.
Una dintre cele șase camere ale VOC a fost fondată aici în 1602. Cu o flotă de peste o sută de nave, șase sucursale în Olanda, birouri în Asia și mii de angajați, compania a devenit cea mai mare companie comercială din lume. De trei ori pe an, comercianții din Delft au trimis acum o flotă comercială spre est, revenind în Republica Provinciile Unite și Delft cu condimente, cafea, ceai, porțelan chinezesc și alte luxuri. În 1631, compania a achiziționat un complex de case pe Oude Delf, pe care le-a dezvoltat într-un Oostindisch Huis și, de-a lungul timpului, s-a extins pentru a include mai multe depozite, inclusiv ceea ce a devenit ulterior armamentarul. O Reeperbahn a fost construită pe Westvest în 1670, iar gudronul de lemn a fost ars pe scară largă în „cuptoare cu smoală” de pe Oostpoort. În Delfshaven, VOC a operat inițial unul și din 1702 trei șantiere navale, unde au fost construite un total de 111 nave pentru companie până în 1813. În 1672, compania a construit o revistă maritimă impunătoare în port și a angajat sute de muncitori docori.[5]