Loading...

Transport Sibiu Heidenheim an der Brenz


Sibiu Heidenheim an der Brenz
Sumar ruta
Plecare: Sibiu (Romania)
Sosire: Heidenheim an der Brenz (Germany)

Info Adi Trans: +40726061919 intre orele 8:00 si 23:00

Transport persoane Romania Austria. Transport persoane Romania Germania. Transport persoane Romania Olanda si Belgia. Adi Trans are 40 de puncte de imbarcare in toata Romania si dispune de o flota de 18 microbuze moderne, toate fiind dotate cu aer conditionat si scaun individual asigurand cu confort sporit calatorilor nostri. Compania noastra efectueaza transport de persoane international de la adresa la adresa in cele mai bune conditii intr-un timp cat mai scurt avand 2 soferi permanent la bordul masini care sunt tot timpul pregatiti sa va ajute sau sa va raspunda la intrebari pe durata calatoriei.

Flota noastra este compusa din microbuze fabricatie 2017 de 7 locuri, asigurand spatiu si confort suficient pentru pasageri si bagaje. Adi Trans nu efectueaza transport cu remorca sau slep ci doar transport international de persoane.

Toti pasagerii au inclus in pretul biletului 2 bagaje sau max 40 kg iar ce depaseste va fi taxat suplimentar. Rezervarile se vor face cu minim 3 zile inaintea calatoriei. Este obligatorie prezentarea la locul imbarcarii cu o jumatate de ora mai devreme fata de ora din grafic.

Grupurile de persoane care calatoresc pe traseul Sibiu – Heidenheim an der Brenz beneficiaza de reduceri importante, copiii intre  2 si 10 ani au 20 % reducere din pretul biletului intreg, iar la 8 calatorii efectuate  cu noi, cea dea 9 este gratuita.

Transport persoane Sibiu – Heidenheim an der Brenz cu plecare in fiecare Luni, Marti, Joi , Vineri si Sambata.

Transport persoane Heidenheim an der Brenz – Sibiu cu plecare in fiecare Marti, Miercuri, Vineri , Sambata si Duminica.

Transport persoane Sibiu – Heidenheim an der Brenz cu plecare in fiecare Marti, Miercuri, Vineri , Sambata si Duminica.

Transport persoane Heidenheim an der Brenz – Sibiu cu plecare in fiecare Luni, Marti, Joi , Vineri si Sambata.

Informatii si rezervari:
Oras: Sibiu
mobil/fix:  +40726061919
email: contact@aditrans.ro

Destinatii populare din Germania :

berlin

Berlin

Germany’s capital, with the Reichstag, Brandenburg Gate, the Holocaust memorial & Berlin Wall.

munich

Munich

Bavarian capital known for Oktoberfest, the Hofbräuhaus beer hall & the Residenz palace & museum.

frankfurt

Frankfurt

German riverside city with European Central Bank, plus Goethe House, Städel & other notable museums.

nuremberg

Nuremberg

German City known for Kaiserburg Castle, the handmade crafts of Handwerkerhof & WWII history.

Informatii utile despre Heidenheim an der Brenz

Au existat primele semne ale prezenței umane în zona urbană Heidenheim din Abri Heidenschmiede cu aproximativ 70.000 de ani în urmă, dar a existat doar o așezare permanentă din aproximativ 1300 î.Hr. Rămășițele extinse de așezări din perioada cuprinsă între 1200 și 800 î.Hr. se găsesc în principal în Won Fürsamen. Chr. și perioadele Hallstatt și La Tène s-au păstrat.

În epoca romană, din aproximativ 85 d.Hr., fortul Aquileia cu peste 1.000 de soldați călare a fost situat în Heidenheim. Unitatea staționată acolo – Ala II Flavia milliaria – a fost mutată mai târziu mai la nord la Aalen, probabil în anul 159 d.Hr. Fortul Aquileia a format inițial punctul de capăt estic al așa-numitelor Alblimes. Cu toate acestea, o așezare civilă a apărut curând în această locație importantă din punct de vedere strategic și intersecția a cinci drumuri romane, unul dintre cele mai mari orașe romane din Baden-Württemberg de astăzi. Descoperirile arată o suprafață populată de cel puțin 15, dacă nu 20 de hectare. În plus, rămășițele unei clădiri reprezentative ale administrației romane au fost descoperite recent în timpul săpăturilor, a cărei funcție exactă nu a fost încă pe deplin clarificată. Pe baza dimensiunii, locației și altor dovezi, Aquileia a fost probabil capitala unui district administrativ roman. Din anul 233 d.Hr., alamanii au atacat în mod repetat fortificațiile romane de graniță. Abandonarea Limesului de către romani în 260 a adus sfârșitul Heidenheim-ului roman. Măsura în care populațiile romane au continuat să existe sub noua stăpânire alemană este neclară; este foarte probabil să fi fost așa.

Nu știm nimic despre Aquileia/Heidenheim din perioada migrației. Dar Heidenheim a fost menționat pentru prima dată într-un document încă din secolul al VIII-lea. Fondarea orașului medieval merge mână în mână cu construcția Castelului Hellenstein. Zidurile orașului au fost construite în secțiuni în 1190 și 1420. Orașul a fost acordat sau confirmat drepturi de piață în 1356 de către împăratul Carol al IV-lea. Orașul a ajuns în Württemberg în 1448 prin conducerea conților de Helfenstein. Din 1462 până în 1504 orașul a aparținut temporar Bavariei. Mai târziu a aparținut Ulmului pentru o perioadă scurtă de timp. În timpul perioadei Württemberg, a fost întotdeauna sediul unui birou care a fost o exclavă a Ducatului de Württemberg până în 1803. Câștigurile teritoriale ale Württemberg la acea vreme au stabilit apoi legătura directă cu partea principală a țării, care a intrat în nou înființată Confederație a Rinului în 1806 ca Regatul Württemberg. În 1807, districtul Heidenheim a fost ridicat la statutul de Oberamt, din care a apărut districtul Heidenheim în 1938, care a fost schimbat cu greu în timpul reformei districtuale din 1973.

Un sistem de alimentare cu apă funcțional exista deja în Heidenheim în 1590. Apa de izvor a fost pompată de la izvorul morii cu fântână într-un rezervor de înaltă presiune din apropierea castelului, cu care era alimentată zona orașului vechi de astăzi.[1]

Zece femei au fost afectate de vânătoarea de vrăjitoare din 1607-1632. Cele mai multe procese de vrăjitoare s-au încheiat cu ardere pe rug. Prima victimă a fost Maria Öchsler, cunoscută drept „marea Maria”.[2]

Dezvoltarea economică a satului și orașului se datorează în principal exploatării și topirii zăcămintelor de minereu de fasole, care erau deja exploatate în epoca romană. Totuși, importanța acestei ramuri a economiei s-a diminuat la începutul secolului al XIX-lea din cauza marii concurențe, mai întâi din Wasseralfingen și apoi din Renania. Industrializarea a apărut treptat.

În 1864, Heidenheim a fost conectată la rețeaua feroviară Württemberg prin calea ferată Brenz, care era în prezent în construcție.

Heidenheim a câștigat importanță și în fabricarea țesăturilor. Inul crescut pe Ostalb a fost prelucrat în pânză. Industria textilă a început cu importul de bumbac la începutul secolului al XIX-lea, dar și-a pierdut din importanță din cauza concurenței internaționale după cel de-al doilea război mondial. În 1920, tensiunile economice au izbucnit în acțiunile de protest ale Războiului Cireșului de la Heidenheim.

La 1 august 1926, are loc un accident la Heidenheimer Flugtag de pe piaţa VfR. În timpul apropierii de aterizare, avionul este împins în jos de un curent descendent și dărâmă un perete de scândură cu spectatori. Avionul s-a răsturnat și a fost zdrobit. 5 spectatori au murit și 7 au fost răniți, pilotul a fost nevătămat.[3]

În 1925, populația din Heidenheim a depășit pragul de 20.000. În 1935, Heidenheim a fost declarat district conform Codului municipal german, dar a rămas parte a Oberamt și din 1938 a districtului Heidenheim.

În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, între octombrie 1941 și noiembrie 1942, un lagăr satelit al lagărului de concentrare Dachau cu 50 de prizonieri a fost atașat la academia de poliție de deasupra orașului. Din decembrie 1944 până în aprilie 1945, a găzduit un detaliu de lucru de 20 de oameni din lagărul de concentrare Natzweiler-Struthof, care trebuia să presteze servicii pentru asistentele SS de la Waffen-SS, găzduite în academia de poliție din 1944.[4] După încheierea războiului, în fostul sublagăr s-a înființat un lagăr DP. Din octombrie 1945, în Voithsiedlung, a existat un al doilea lagăr DP, care a trebuit să fie complet evacuat de locuitorii germani. Aceștia erau în principal polonezi, în 1946 aproape exclusiv persoane strămutate evrei. Cele două tabere, în care trăiau uneori până la 2.620 de oameni, au fost dizolvate în august 1949.