Transport Resita Caras-Severin Wiener Neustadt

Info RSCtrans: +40724724727 intre orele 8:00 si 23:00

RSCtrans efectueaza transport de persoane in peste 400 de destinatii cu autocar si microbuz  8+1 locuri. Transportul se efectueaza in cele mai bune conditii, cu masini dotate cu sisteme de confort si siguranta de ultima generatie. Deasemenea transportul de persoane are tot timpul 2 soferi profesionisti si amabili in orice moment. In pretul calatoriei este inclus: o geanta de mana si un bagaj de 40 kg.

Grupurile de persoane care calatoresc pe traseul Resita – Wiener Neustadt beneficiaza de reduceri importante, copiii intre  2 si 10 ani au 20 % reducere din pretul biletului intreg, iar la 8 calatorii efectuate  cu noi, cea dea 9 este gratuita.

Transport persoane Resita – Wiener Neustadt cu plecare in fiecare Luni, Marti, Joi , Vineri si Sambata.

Transport persoane Wiener Neustadt – Resita cu plecare in fiecare Marti, Miercuri, Vineri , Sambata si Duminica.

Transport persoane Resita – Wiener Neustadt cu plecare in fiecare Marti, Miercuri, Vineri , Sambata si Duminica.

Transport persoane Wiener Neustadt – Resita cu plecare in fiecare Luni, Marti, Joi , Vineri si Sambata.

Informatii si rezervari:
Oras: Resita
mobil/fix:  +40724724727
email: office@aditrans.ro

Zona a aparținut o dată județului Pitten, care a fost moștenit de Markgrave Ottokar al III-lea din Styria în 1158. După ce dinastia Otacarilor a dispărut odată cu moartea fiului său Ottokar al IV-lea, Ducatul Styria a trecut la Casa austriacă din Babenberg conform Pactului Georgenberg. Ducele Leopold al V-lea al Austriei a înființat orașul în 1194 și a finanțat construirea unei cetăți în apropierea graniței cu Ungaria, cu răsplata plătită pentru regele englez Richard the Lionheart, pe care el la capturat anterior și la avut ca ostatic la Castelul Dürnstein . În 1241, o mică escadronă mongolă la percheziționat pe Neustadt în timpul invaziei mongole a Europei, dar mai târziu a fost respinsă de Ducele Friederich și de cavalerii săi.

Wiener Neustadt, care înseamnă mai mult sau mai puțin New Vienna, a câștigat importante privilegii acordate orașului pentru a-i permite să prospere. A rămas o parte a Styriei, care, după lupta din 1278, pe Marchfeld a căzut la Casa Habsburgică, iar în 1379 a devenit un ducător constitutiv al Austriei Interioare. În secolul al 15-lea, Wiener Neustadt a cunoscut o explozie a populației, atunci când împăratul Frederic III de Habsburg a luat o reședință aici și a stabilit Dieceza de Wiener Neustadt în 1469. Soția sa, Eleanor a Portugaliei, a murit în Wiener Neustadt în 1467. Wappenwand la castelul local afișează în mijlocul lui blazoanele averilor sale. Fiul său Maximilian I și-a întreținut curtea în Wiener Neustadt și este îngropat aici în Catedrala Sf. Gheorghe. Orașul avea apoi o comună evreiască semnificativă cu rabinul Israel Isserlin, în calitate de membru al său cel mai notabil, până când toți evreii au fost expulzați prin ordinul împăratului Maximilian al I în 1496. Rivalul Habsburgului, regelui Matthias Corvinus din Ungaria a cucerit orașul în august 1487, după ce și-a asediat de doi ani. Potrivit legendei, după victoria sa, a dedicat magnificului Cupă Corvinus locuitorilor. Maximilian I a reușit să-și recâștige orașul natal în 1490. În secolul al XVI-lea, Wiener Neustadt și-a pierdut statutul de reședință imperială și o mare parte din importanța sa. Cu toate acestea, și-a îndeplinit încă funcția de bastion împotriva turcilor și a kurucilor.

În 1751, orașul a primit o atenție sporită atunci când împărăteasa Maria Tereza din Austria a decis să dedice prima Academie militară, în întreaga lume, în interiorul castelului imperial. În 1752, Academia militară tereziană și-a început operațiunile, care au continuat până în ziua de azi cu doar câteva întreruperi. În 1768, Wiener Neustadt a fost distrus de un cutremur care a distrus castelul, care a fost reconstruit folosind planurile făcute de arhitectul Nicolò Pacassi [3]. În 1785, împăratul Iosif al II-lea al Habsburgului a transferat vizita Diecezei Wiener Neustadt către Sankt Pölten. În secolul al XIX-lea, orașul a devenit un oraș industrial, mai ales după deschiderea căii ferate sudice austriece în 1841. În 1909, a fost inaugurat “primul aeroport oficial austriac” la nord de oraș [4]. A servit ca teren de pregătire pentru pionierii de zbor Igo Etrich, Karl Illner și Adolf Warchalowski, care și-au condus testele acolo.

Lovitura austro-ungară din ianuarie 1918 a fost începută în Wiener Neustadt de către muncitorii din fabrica Austro-Daimler – care au fost implicați în producția de arme – care s-au alăturat curând lucrătorilor din ianuarie 1918 austro-ungar Strike în care muncitorii inspirați de capturarea puterii bolșevice au luat greva pentru a se opune războiului. Un factor cheie în grevă a fost reducerea la jumătate a rației făinii. Porsche sa întâlnit cu muncitorii și a fost de acord să conducă la Viena pentru a vorbi cu ministrul alimentației. Cu toate acestea, rugămintea sa de a se întoarce la locul de muncă pentru muncitori a fost ignorată și au mers la Primărie. Aici s-au alăturat și alți lucrători din fabrica de locomotive, radiatoarele, fabrica de avioane și fabricile de muniții locale ale lui G. Rath și Lichtenwörther. La 14 ianuarie, peste 10 000 de muncitori s-au adunat în afara primăriei pentru a se plânge de reducerea la jumătate a rației de făină. Inspirat de Revoluția Rusă, lucrătorii au înființat Consiliile Muncitorilor. În timpul celui de-al doilea război mondial, țintele strategice din Wiener Neustadt, inclusiv șantierele de triaj, fabrica Wiener Neustädter Flugzeugwerke [5] și cele două fabrici Raxwerke care au folosit muncitori forțați încarcerați în lagărul de concentrare Mauthausen-Gusen, bombardat. Operațiunile de bombardare, cum ar fi operațiunea Pointblank, au lăsat doar 18 din 4.000 de clădiri intact. [6]