Transport Ramnicu Valcea Valcea Rotterdam

Info RSCtrans: +40724724727 intre orele 8:00 si 23:00

RSCtrans efectueaza transport de persoane in peste 400 de destinatii cu autocar si microbuz  8+1 locuri. Transportul se efectueaza in cele mai bune conditii, cu masini dotate cu sisteme de confort si siguranta de ultima generatie. Deasemenea transportul de persoane are tot timpul 2 soferi profesionisti si amabili in orice moment. In pretul calatoriei este inclus: o geanta de mana si un bagaj de 40 kg.

Grupurile de persoane care calatoresc pe traseul Ramnicu Valcea – Rotterdam beneficiaza de reduceri importante, copiii intre  2 si 10 ani au 20 % reducere din pretul biletului intreg, iar la 8 calatorii efectuate  cu noi, cea dea 9 este gratuita.

Transport persoane Ramnicu Valcea – Rotterdam cu plecare in fiecare Luni, Marti, Joi , Vineri si Sambata.

Transport persoane Rotterdam – Ramnicu Valcea cu plecare in fiecare Marti, Miercuri, Vineri , Sambata si Duminica.

Transport persoane Ramnicu Valcea – Rotterdam cu plecare in fiecare Marti, Miercuri, Vineri , Sambata si Duminica.

Transport persoane Rotterdam – Ramnicu Valcea cu plecare in fiecare Luni, Marti, Joi , Vineri si Sambata.

Informatii si rezervari:
Oras: Ramnicu Valcea
mobil/fix:  +40724724727
email: office@aditrans.ro

Localitatea de la capătul inferior al râului Rotte Rotte datează de la cel puțin 900 CE. În jurul anului 1150, inundațiile mari din zonă au încetat să se dezvolte, ducând la construirea digurilor și digurilor de protecție, inclusiv Schielands Hoge Zeedijk de-a lungul malurilor nordice ale actualului Nieuwe Maas. Un baraj pe Rotte a fost construit în anii 1260 și a fost amplasat la Hoogstraat de astăzi.

La 7 iulie 1340, contele Willem al IV-lea al Olandei a acordat drepturi de oraș Rotterdamului, a cărui populație era atunci doar câteva mii. În jurul anului 1350, a fost finalizat un canal de transport maritim, Rotterdamse Schie, care a oferit accesul Rotterdamului la orașele mai mari din nord, permițându-i să devină un centru local de transbordare între Olanda, Anglia și Germania și să urbanizeze [ 2] Portul Rotterdam a crescut încet, dar în mod constant într-un port de importanță, devenind sediul uneia dintre cele șase “camere” ale Companiei Vereenigde Oostindische Compagnie, compania olandeză East India.

Cea mai mare creștere a creșterii, atât în ​​activitatea portuară, cât și în populație, a urmat finalizării Nieuwe Waterweg în 1872. Orașul și portul au început să se extindă pe malul sudic al râului. Zidăria Witte Huis sau Casa Albă, inspirată de clădirile de birouri americane și construită în 1898 în stilul francez Château, este o dovadă a creșterii și succesului rapid al Rotterdamului. Când a fost finalizată, a fost cea mai înaltă clădire de birouri din Europa, cu o înălțime de 45 m. În timpul primului război mondial, orașul a fost cel mai mare centru de spioni din lume, datorită neutralității olandeze și localizării sale strategice între Marea Britanie, Germania și Belgia ocupată de Germania. Mulți spioni care au fost arestați și executați în Marea Britanie au fost conduse de agenți secreți germani care operează de la Rotterdam. MI6 avea principalul său birou european pe de Boompjes. De acolo spionajul britanic coordonat în Germania și ocupa Belgia. În timpul primului război mondial, în oraș locuiau în medie 25 000 de refugiați belgieni, precum și sute de dezertori germani și au scăpat de prizonieri de război aliate [4]. În timpul celui de-al doilea război mondial, armata germană a invadat Țările de Jos pe 10 mai 1940. [5] Adolf Hitler spera să cucerească țara într-o singură zi, dar forțele sale au cunoscut o rezistență neașteptată de puternică. Armata olandeză a fost forțată să capituleze la 15 mai 1940, ca urmare a bombardamentului de la Rotterdam la 14 mai și a amenințării cu bombardarea altor orașe olandeze [6] [7] [8] Inima Rotterdamului a fost aproape complet distrusă de Luftwaffe. Circa 80.000 de civili au fost făcuți fără adăpost și 900 au fost uciși; un număr relativ mic datorită faptului că mulți au fugit din oraș din cauza războiului și a bombardamentelor care au avut loc la Rotterdam de la începutul invaziei cu trei zile mai devreme. Primăria a supraviețuit bombardamentului. Ossip Zadkine a încercat mai târziu să captureze evenimentul cu statuia sa De Verwoeste Stad. Statuia se află lângă Leuvehaven, nu departe de Erasmusbrug, în centrul orașului, pe țărmul nordic al râului Nieuwe Maas.

Rotterdam a fost treptat reconstruit din anii 1950 până în anii 1970. A rămas destul de vânt și deschis până când consiliile locale din anii 1980 au început să dezvolte o politică arhitecturală activă. Datorit și stiluri noi de apartamente, clădiri de birouri și facilități de recreere a dus la un centru mai “viabile” cu un nou orizont. În anii 1990, Kop van Zuid a fost construit pe malul sudic al fluviului ca un nou centru de afaceri. Rotterdam a fost votat de către Academia de Urbanism în 2015, orașul european al anului. [9] Un profil Guardian al lui Rem Koolhaas începe “Dacă ați pus ultimii 50 de ani de arhitectură într-un mixer și l-ai scuipat în bucăți de dimensiuni de construcție de-a lungul orizontului, probabil că vei ajunge cu ceva care arăta cam ca Rotterdam” 10]