Transport Pitesti Arges Chemnitz

Info RSCtrans: +40724724727 intre orele 8:00 si 23:00

RSCtrans efectueaza transport de persoane in peste 400 de destinatii cu autocar si microbuz  8+1 locuri. Transportul se efectueaza in cele mai bune conditii, cu masini dotate cu sisteme de confort si siguranta de ultima generatie. Deasemenea transportul de persoane are tot timpul 2 soferi profesionisti si amabili in orice moment. In pretul calatoriei este inclus: o geanta de mana si un bagaj de 40 kg.

Grupurile de persoane care calatoresc pe traseul Pitesti – Chemnitz beneficiaza de reduceri importante, copiii intre  2 si 10 ani au 20 % reducere din pretul biletului intreg, iar la 8 calatorii efectuate  cu noi, cea dea 9 este gratuita.

Transport persoane Pitesti – Chemnitz cu plecare in fiecare Luni, Marti, Joi , Vineri si Sambata.

Transport persoane Chemnitz – Pitesti cu plecare in fiecare Marti, Miercuri, Vineri , Sambata si Duminica.

Transport persoane Pitesti – Chemnitz cu plecare in fiecare Marti, Miercuri, Vineri , Sambata si Duminica.

Transport persoane Chemnitz – Pitesti cu plecare in fiecare Luni, Marti, Joi , Vineri si Sambata.

Informatii si rezervari:
Oras: Pitesti
mobil/fix:  +40724724727
email: office@aditrans.ro

O așezare timpurie a tribului slav a fost localizată la Kamienica, iar prima folosire documentată a numelui Chemnitz a fost situl 1143 al unei mănăstiri benedictine în jurul căreia a crescut o așezare. Circa 1170 Frederick I, Împăratul Sfânt Roman ia acordat drepturile unui oraș imperial. În 1307, orașul a devenit subordonat Margraviatului din Meissen, predecesorul statului sas. În epoca medievală, Chemnitz a devenit un centru de producție și comerț textil. Mai mult de o treime din populație a lucrat în producția de textile.

La începutul secolului al XIX-lea, Chemnitz a devenit un centru industrial. În 1913, Chemnitz avea o populație de 320.000 și, la fel ca Leipzig și Dresda, era mai mare la acea vreme decât astăzi. După ce a pierdut locuitorii din cauza Primului Război Mondial Chemnitz a crescut din nou rapid și a atins vârful de 360.250 de locuitori în 1930. Înainte de crizele economice mondiale, se presupunea [cine?] Că orașul va continua să crească și ar deveni un Milionenstadt prin încorporarea, de asemenea, a orașelor mai mici și a municipiilor din jurul lor.

Ca oraș industrial al clasei muncitoare, a fost un puternic centru al organizării politice socialiste după primul război mondial. La fondarea Partidului Comunist German, Partidul Independent Social-Democrat din Germania a votat cu 1.000 de voturi pentru trei să se desprindă de partid și să se alăture Partidului Comunist în spatele liderilor lor locali, Fritz Heckert și Heinrich Brandler. [1] În martie 1919, Partidul Comunist German a avut peste 10.000 de membri în orașul Chemnitz [2]. bombardamentele aliate au distrus 41% din zona construită din Chemnitz în timpul celui de-al doilea război mondial. [3] Chemnitz a conținut fabrici care fabrică hardware militar și un subcamp pentru muncă forțată Flossenbürg pentru Astra-Werke AG [4]. Rafinăria de petrol a fost o țintă pentru bombardiere în timpul campaniei petroliere din timpul celui de-al doilea război mondial, iar operațiunile Thunderclap au inclus următoarele raiduri: Sediul producătorului auto Auto Union a avut, de asemenea, sediul în Chemnitz din 1932 și clădirile au fost, de asemenea, grav afectate. La sfârșitul războiului, directorii companiei au fugit și au mutat compania în Ingolstadt, Bavaria, unde au evoluat în Audi, acum un brand în cadrul grupului Volkswagen. bombardamentele din cel de-al doilea război mondial au lăsat cea mai mare parte a orașului în ruine, iar după război, reconstrucția din estul Germaniei a inclus locuințe mari cu creștere joasă. Unele situri turistice au fost reconstruite în perioada est-germană și după reunificarea Germaniei. Orașul a fost ocupat de trupele sovietice la 8 mai 1945. După dizolvarea landurilor din RDG în 1952, Chemnitz a devenit sediul unui district. La 10 mai 1953, orașul a fost redenumit prin decizia guvernului est-german către Karl-Marx-Stadt după Karl Marx, ca recunoaștere a patrimoniului său industrial și a Anului Karl Marx care marchează cea de-a 70-a aniversare a morții sale. Primul Ministru al RDG, Otto Grotewohl, a declarat:

Oamenii care locuiesc aici nu privesc înapoi, ci așteaptă cu nerăbdare un viitor nou și mai bun. Ei privesc socialismul. Ei privesc cu dragoste și devotament față de fondatorul doctrinei socialiste, cel mai mare fiu al poporului german, lui Karl Marx. Prin urmare, îmi îndeplinesc decizia guvernului. Realizez actul solemn de redenumire a orașului și declarăm: De acum încolo, acest oraș poartă numele mandru și obligatoriu Karl-Marx-Stadt [7]. După ce centrul orașului a fost distrus în al doilea război mondial, autoritățile din estul Germaniei au încercat să o reconstruiască pentru a simboliza concepțiile dezvoltării urbane a unui oraș socialist. Amplasarea de atunci a centrului orașului a fost respinsă în favoarea unei noi rețele rutiere. Cu toate acestea, planurile inițiale nu au fost finalizate. În plus, dezvoltarea rapidă a locuințelor a avut prioritate față de păstrarea clădirilor vechi. Astfel, în anii 1960 și 1970, atât în ​​centru, cât și în periferie, s-au construit zone largi în stilul apartamentului Plattenbau, de exemplu Yorckstraße. Clădirile vechi ale perioadei, care încă existau la Kassberg, Chemnitz-Sonnenberg [de] și Chemnitz-Schloßchemnitz [în special], au fost neglijate și au scăzut din ce în ce mai mult în detenție.

La 23 aprilie 1990, a avut loc un referendum privind viitorul nume al orașului: 76% dintre alegători au votat pentru numele vechi “Chemnitz”. La 1 iunie 1990, orașul a fost redenumit oficial. După reunificarea Germaniei la 3 octombrie 1990, orașul Chemnitz sa confruntat cu mai multe sarcini dificile. Mulți locuitori au migrat în fosta Germanie de Vest, iar șomajul din regiune a crescut puternic; în plus, Chemnitz nu avea facilități comerciale adecvate, dar acest lucru a fost din ce în ce mai solicitat. [8] Centrele comerciale mari au fost construite la periferia orașului până la începutul anilor 1990.