Transport Dumbrăvița Liège

Info Adi Trans: +40726061919 intre orele 8:00 si 23:00

Transport persoane Romania Austria. Transport persoane Romania Germania. Transport persoane Romania Olanda si Belgia. Adi Trans are 40 de puncte de imbarcare in toata Romania si dispune de o flota de 18 microbuze moderne, toate fiind dotate cu aer conditionat si scaun individual asigurand cu confort sporit calatorilor nostri. Compania noastra efectueaza transport de persoane international de la adresa la adresa in cele mai bune conditii intr-un timp cat mai scurt avand 2 soferi permanent la bordul masini care sunt tot timpul pregatiti sa va ajute sau sa va raspunda la intrebari pe durata calatoriei.

Flota noastra este compusa din microbuze fabricatie 2017 de 7 locuri, asigurand spatiu si confort suficient pentru pasageri si bagaje. Adi Trans nu efectueaza transport cu remorca sau slep ci doar transport international de persoane.

Toti pasagerii au inclus in pretul biletului 2 bagaje sau max 40 kg iar ce depaseste va fi taxat suplimentar. Rezervarile se vor face cu minim 3 zile inaintea calatoriei. Este obligatorie prezentarea la locul imbarcarii cu o jumatate de ora mai devreme fata de ora din grafic.

Grupurile de persoane care calatoresc pe traseul Dumbrăvița – Liège beneficiaza de reduceri importante, copiii intre  2 si 10 ani au 20 % reducere din pretul biletului intreg, iar la 8 calatorii efectuate  cu noi, cea dea 9 este gratuita.

Transport persoane Dumbrăvița – Liège cu plecare in fiecare Luni, Marti, Joi , Vineri si Sambata.

Transport persoane Liège – Dumbrăvița cu plecare in fiecare Marti, Miercuri, Vineri , Sambata si Duminica.

Transport persoane Dumbrăvița – Liège cu plecare in fiecare Marti, Miercuri, Vineri , Sambata si Duminica.

Transport persoane Liège – Dumbrăvița cu plecare in fiecare Luni, Marti, Joi , Vineri si Sambata.

Informatii si rezervari:
Oras: Dumbrăvița
mobil/fix:  +40726061919
email: contact@aditrans.ro

Numele în epoca romană era Leodicum sau Vicus Leodicus. În 717 orașul s-a dezvoltat ca episcopie și a fost un important centru politic și cultural în Evul Mediu. La sfârșitul Evului Mediu a aparținut teritoriul Episcopiei de Liège.

Principii-episcopi conducători din Liège proveneau în mare parte din nobilimea Sfântului Imperiu Roman. Centrul de putere al Episcopiei de Liège a fost capitolul catedralei, unul dintre cele mai mari din Europa Centrală, care era condus și de aristocrația imperiului. Albrecht II von Cuyk le-a acordat cetățenilor orașului primele privilegii în 1196/1198. Autonomia urbană, ca și în alte teritorii ecleziastice ale imperiului, s-a putut dezvolta doar parțial. Hochstift nu a devenit niciodată parte din Țările de Jos spaniole sau austriece și a existat până la dizolvarea sa după ocuparea de către trupele revoluționare ale lui Napoleon.

În 1789, parțial în legătură cu Revoluția Franceză, a avut loc așa-numita Revoluție de la Liege. A fost îndreptată împotriva stăpânirii absolutiste a principelui-episcop Cezar Constantin Franz von Hoensbroech și a fost zdrobită la începutul anului 1791 de trupele în numele Sfântului Imperiu Roman.

În timpul Revoluției Franceze, Catedrala Lambertus a fost jefuită și arsă.[2]

În 1795, Liegea a fost ocupată de trupele franceze, repartizate în Departement de l’Ourthe și o parte din Prima Republică Franceză. După căderea lui Napoleon Bonaparte, a devenit parte a Regatului Țărilor de Jos Unite în 1815 și a devenit parte a Regatului independent al Belgiei în 1830.

Liège este un leagăn al industriei cărbunelui și oțelului din Europa continentală. Încă din 1720, primul motor cu abur de pe continentul european a intrat în funcțiune într-o mină de cărbune de lângă Liège.[3]

De aici, industrializarea s-a extins pe întreg continentul de la începutul secolului al XIX-lea. În special, compania siderurgică Cockerill-Sambre își avea sediul în apropiere de Liège.

Din 1888 până în 1892, Liegea a fost protejată prin construirea unui inel de 12 forturi de beton. În 1901 a fost descoperit zăcământul de cărbune din Limburg. În 1905, Liège a fost locația marii expoziții industriale Exposition Universelle de 1905. În acest timp, orașul a fost un bastion al mișcării muncitorești și, de asemenea, al mișcării valone, care pledau pentru autonomie pentru partea de sud, francofonă a țării. țară.

La sfârșitul anului 1908, membrii Clubului Auto Liègois au fondat Clubul Aero Liège-Spa.[4]

Liegea a fost aprig contestată atât în ​​Primul Război Mondial, cât și în cel de-Al Doilea Război Mondial, datorită locației sale la o importantă trecere a Meuse. În august 1914, la câteva zile după începerea Primului Război Mondial, cetatea a devenit prima țintă a înaintarii germane prin Belgia conform Planului Schlieffen. În timp ce cetatea a fost luată de un atac surpriză pe 7 august, forturile fortului inel, inclusiv Fort Loncin, au rezistat peste o săptămână.

În timpul celui de-al doilea război mondial, orașul a fost din nou una dintre primele ținte ale avansului german în timpul campaniei de vest din mai 1940. Lovitura de stat de la Fort Eben-Emael de către parașutiștii germani a devenit binecunoscută . Din 1940 până în 1944 orașul a fost ocupat de trupele Wehrmacht, în același timp a fost un centru al Rezistenței.