Sosire: Emden (Germany)
Info Adi Trans: +40726061919 intre orele 8:00 si 23:00
Transport persoane Romania Austria. Transport persoane Romania Germania. Transport persoane Romania Olanda si Belgia. Adi Trans are 40 de puncte de imbarcare in toata Romania si dispune de o flota de 18 microbuze moderne, toate fiind dotate cu aer conditionat si scaun individual asigurand cu confort sporit calatorilor nostri. Compania noastra efectueaza transport de persoane international de la adresa la adresa in cele mai bune conditii intr-un timp cat mai scurt avand 2 soferi permanent la bordul masini care sunt tot timpul pregatiti sa va ajute sau sa va raspunda la intrebari pe durata calatoriei.
Flota noastra este compusa din microbuze fabricatie 2017 de 7 locuri, asigurand spatiu si confort suficient pentru pasageri si bagaje. Adi Trans nu efectueaza transport cu remorca sau slep ci doar transport international de persoane.
Toti pasagerii au inclus in pretul biletului 2 bagaje sau max 40 kg iar ce depaseste va fi taxat suplimentar. Rezervarile se vor face cu minim 3 zile inaintea calatoriei. Este obligatorie prezentarea la locul imbarcarii cu o jumatate de ora mai devreme fata de ora din grafic.
Grupurile de persoane care calatoresc pe traseul Constanta – Emden beneficiaza de reduceri importante, copiii intre 2 si 10 ani au 20 % reducere din pretul biletului intreg, iar la 8 calatorii efectuate cu noi, cea dea 9 este gratuita.
Transport persoane Constanta – Emden cu plecare in fiecare Luni, Marti, Joi , Vineri si Sambata.
Transport persoane Emden – Constanta cu plecare in fiecare Marti, Miercuri, Vineri , Sambata si Duminica.
Transport persoane Constanta – Emden cu plecare in fiecare Marti, Miercuri, Vineri , Sambata si Duminica.
Transport persoane Emden – Constanta cu plecare in fiecare Luni, Marti, Joi , Vineri si Sambata.
Informatii si rezervari:
Oras: Constanta
mobil/fix: +40726061919
email: contact@aditrans.ro
Destinatii populare din Germania :

Berlin
Germany’s capital, with the Reichstag, Brandenburg Gate, the Holocaust memorial & Berlin Wall.

Munich
Bavarian capital known for Oktoberfest, the Hofbräuhaus beer hall & the Residenz palace & museum.

Frankfurt
German riverside city with European Central Bank, plus Goethe House, Städel & other notable museums.

Nuremberg
German City known for Kaiserburg Castle, the handmade crafts of Handwerkerhof & WWII history.
Informatii utile despre Emden
Istoria orașului Emden începe în jurul anului 800. În acest timp, la gura Ems a fost fondată o așezare comercială frisană. Prima dovadă documentată a navigației din Emden datează din 1224, când a fost menționată o navă comercială Emden la Londra. Până atunci a fost doar o așezare mai mică construită pe un terp.
Numele orașului provine de la confluența râului Ehe, care se varsa în Ems în ceea ce este acum zona orașului. Locația la această gură a dat naștere numelui Amuthon, care în Evul Mediu a devenit mai întâi Emuthon, apoi Embden și în cele din urmă Emden.
În secolele al XIV-lea și al XV-lea, orașul comercial Emden a intrat în conflict constant cu puternica Ligă Hanseatică, deoarece pirații din jurul lui Klaus Störtebeker erau sprijiniți din Emden și din alte locuri din Frisia de Est, cum ar fi Marienhafe. Rezultatul acestui conflict a fost ocuparea repetată a Emdenului de către forțele hanseatice. Abia în 1447, oamenii din Hamburg au părăsit Emdenul.
Tranziția de la Evul Mediu la perioada modernă timpurie pentru Emden poate fi datată în jurul anului 1495: în acel an, contele Edzard I l-a însărcinat pe primarul orașului Emden, Hompe Hayen, să trimită o ambasadă importantă la Reichstag la Worms. Acolo regele Maximilian I[1] a premiat Orașul Emden și-a primit stema orașului: Engelke up de Muer, care împodobește și astăzi stema orașului. În acest timp, dreptul de stivuire, pe care orașul și-l acordase încă din 1412, a fost confirmat de împărat și s-a încheiat un contract cu Münster pentru recunoașterea dreptului de stivuire. De acum înainte, navele care doreau să navigheze pe lângă Emden pe Ems au trebuit să-și ofere bunurile spre vânzare timp de trei zile. Emden a beneficiat de acest privilegiu până când legea stivuirii a fost abolită în secolul al XVII-lea. Un revers amar pentru comerțul cu Emden a avut loc sub forma celei de-a doua inundații Cosmas și Damian în 1509: în timp ce Ems încă mai alerga pe o curbă spre nord, pe lângă oraș, până la inundație, după valuri de furtună a căutat o cale dreaptă către Dollart și mai departe spre Marea Nordului: portul Emden amenința încet, dar sigur să se înfunde. Menținerea canalului liber a fost dificil și costisitor.
Cu toate acestea, Emden s-a dezvoltat într-un oraș înfloritor în următoarele decenii. Acest lucru s-a datorat, pe de o parte, activităților negustorilor și armatorilor din Emden, dar mai ales unei dezvoltări politice din a doua jumătate a secolului al XVI-lea: lupta olandeză pentru independență împotriva spaniolilor în Războiul de Optzeci de Ani. 2]. Olandezii care au fost expulzați și persecutați de spanioli, în principal patricieni precum Diederik Jansz Graeff sau negustori, armatori și meșteri, s-au stabilit în cel mai apropiat oraș-port neutru – și acesta a fost Emden.
Noile legături comerciale pe care olandezii le-au adus cu ei au făcut ca Emden să devină temporar unul dintre cele mai importante orașe-port din Europa de Nord. În același timp, prin lucrarea lui Johannes á Lasco și a altor teologi reformați, Emden s-a dezvoltat într-un oraș important al calvinismului, care ia adus uneori lui Emden porecla de „Geneva Nordului”. Bogăția orașului în jurul anului 1600 a făcut posibilă întoarcerea Emsului în vechea albie a râului printr-un baraj de ghidare. Barajul a durat până în 1616. În această fază a fost construit și Zidul Emden, care a fost singurul loc din Frisia de Est care a protejat orașul-port de a fi preluat de trupe în Războiul de 30 de ani. În plus, au fost construite o varietate de clădiri – atât sacre, cât și profane. Aici se remarcă în mod deosebit primăria, poarta portului și Biserica Nouă reformată.
O expresie a încrederii în sine burgheze din acea vreme a fost Revoluția Emden din 1595, în cursul căreia contele din Frisia de Est Edzard al II-lea a fost expulzat în orașul vecin Aurich. Juristul Johannes Althusius, care a fost numit sindicat al orașului în 1604, a întărit poziția orașului în deceniile următoare, în special față de conți și orașele învecinate. La acea vreme, Emden nu era de jure un oraș imperial liber. Cu toate acestea, cu Țările de Jos ca putere protectoare în spate și o independență extinsă față de conții din Frisia de Est, Emden a fost de facto un oraș imperial liber. Kappelhoff a inventat termenul de republică oraș cvasi-autonomă pentru aceasta.
După sfârșitul Războiului de 30 de ani și întoarcerea olandezilor în patria lor, a devenit clar că faza de redresare s-a încheiat. Întoarcerea exililor a dus, de asemenea, la o pierdere a legăturilor comerciale și a capitalului, ceea ce a însemnat o vărsare de sânge gravă în comerțul maritim al lui Emden. Implicarea electoratului din Brandenburg, care și-a mutat compania africană de Brandenburg la Emden în 1683, nu s-a schimbat prea mult, mai ales că importanța sa a scăzut rapid începând cu 1700.
Orașul Emden a fost forța motrice din spatele achiziționării Frisiei de Est de către Regatul Prusiei în 1744, când ultimul conte din Frisia de Est a murit fără copii. Anii prusaci au adus un boom economic – deși modest. Prin instalarea pereților etanși, străzile joase ale orașului vechi, cum ar fi Hof von Holland, au fost protejate cât mai bine de valuri de furtună.[3] Compania comercială din Asia de Est Emden, fondată în 1751 de Frederic al II-lea, a avut succes doar câțiva ani până la izbucnirea războiului de șapte ani în 1756.
În timpul războaielor napoleoniene, Emden – la fel ca întreaga peninsulă Frisia de Est – a aparținut temporar Regatului Olandei și mai târziu Imperiului Francez. După Congresul de la Viena, Prusia a cedat în cele din urmă Emden și Frisia de Est Regatului Hanovra – ca compensație pentru achiziționarea unui fost pământ polonez. Perioada Hanovra a adus orașului doar câteva impulsuri economice – în afară de construcția căii ferate de vest Hanovra în 1854/1856.
În perioada imperială, orașul Emden a fost separat de districtul Emden în 1885, ca parte a reformei regionale prusace și a devenit astfel un oraș independent.