Transport Comuna Palanca Katschberghöhe

Info Adi Trans: +40726061919 intre orele 8:00 si 23:00

Transport persoane Romania Austria. Transport persoane Romania Germania. Transport persoane Romania Olanda si Belgia. Adi Trans are 40 de puncte de imbarcare in toata Romania si dispune de o flota de 18 microbuze moderne, toate fiind dotate cu aer conditionat si scaun individual asigurand cu confort sporit calatorilor nostri. Compania noastra efectueaza transport de persoane international de la adresa la adresa in cele mai bune conditii intr-un timp cat mai scurt avand 2 soferi permanent la bordul masini care sunt tot timpul pregatiti sa va ajute sau sa va raspunda la intrebari pe durata calatoriei.

Flota noastra este compusa din microbuze fabricatie 2017 de 7 locuri, asigurand spatiu si confort suficient pentru pasageri si bagaje. Adi Trans nu efectueaza transport cu remorca sau slep ci doar transport international de persoane.

Toti pasagerii au inclus in pretul biletului 2 bagaje sau max 40 kg iar ce depaseste va fi taxat suplimentar. Rezervarile se vor face cu minim 3 zile inaintea calatoriei. Este obligatorie prezentarea la locul imbarcarii cu o jumatate de ora mai devreme fata de ora din grafic.

Grupurile de persoane care calatoresc pe traseul Comuna Palanca – Katschberghöhe beneficiaza de reduceri importante, copiii intre  2 si 10 ani au 20 % reducere din pretul biletului intreg, iar la 8 calatorii efectuate  cu noi, cea dea 9 este gratuita.

Transport persoane Comuna Palanca – Katschberghöhe cu plecare in fiecare Luni, Marti, Joi , Vineri si Sambata.

Transport persoane Katschberghöhe – Comuna Palanca cu plecare in fiecare Marti, Miercuri, Vineri , Sambata si Duminica.

Transport persoane Comuna Palanca – Katschberghöhe cu plecare in fiecare Marti, Miercuri, Vineri , Sambata si Duminica.

Transport persoane Katschberghöhe – Comuna Palanca cu plecare in fiecare Luni, Marti, Joi , Vineri si Sambata.

Informatii si rezervari:
Oras: Comuna Palanca
mobil/fix:  +40726061919
email: contact@aditrans.ro

Cel mai vechi cutremur cunoscut din Austria a fost înregistrat pe 4 mai 1201 în Katschberg, apoi Ducatul Carintiei.[1] Se estimează că are o magnitudine de 6,1 pe scara Richter.[2]

Katschberg face parte din vechea conexiune de transport Radstadt – Obertauern – Lungau – Katschberg – Spittal an der Drau / Millstätter See. Probabil că era deja folosită de romani ca trecere. În 1459, a fost menționat pentru prima dată „un drum mare” peste Katschberg. În mod demonstrat, corespondența a fost transportată peste munte din 1764.

Taurisci au dus probabil la primele extinderi extinse pe căile de trecere, s-ar putea vorbi deja de un drum. Timp de multe secole acest lucru a fost suficient, dar când romanii au venit în țară a trebuit îmbunătățit. În legătură cu construcția actuală nouă a drumului peste Radstädter Tauern de către romani, Katschberg a primit și o nouă legătură rutieră, care a fost considerată deosebit de îndrăzneață. În mare parte merge diferit de drumul de astăzi, încă de la Sankt Margareten im Lungau se pare că a dus prin valea Schindergraben la est de drumul de astăzi. La Unterbayrdorf, înălțimea a fost câștigată prin construirea de curbe în ac de păr și o scurtă întoarcere spre est; drumul a continuat apoi în Grainwald. Mai sunt două repere 47.05472222222213.6797222222221455, așa că nu există nicio îndoială cu privire la cursul traseului acolo. La traversarea creastă, însă, drumul nu a folosit Katschberg propriu-zis, pe care drumul de stat de astăzi îl cucerește, ci mai degrabă Lausnitzhöhe, puțin mai spre est, o șa la 1812 m altitudine la Hafner Alm. Astăzi o pistă de drumeții duce de la St. Margarethen peste Esseralm până la acest vârf, care continuă ca un drum de marfă greu de condus în direcția Rennweg.

Drumul peste Katschberg, sau mai degrabă peste Lausnitzhöhe, precum și peste Radstädter Tauern, făcea parte dintr-un singur drum care lega și deasupra orașelor Teurnia, care erau importante pentru Noriker și romani, cu Cucullae și Iuvavum mai departe de regiunea alpină de nord cu Balcanii. Este semnificativ faptul că 2000 de ani mai târziu această rută străveche a cunoscut o renaștere când a fost construită Tauernautobahn, care formează ea însăși o legătură importantă între Germania și Balcani.

La Castelul Moosham, unde rampa de nord a Katschberg se contopește cu rampa de sud a Radstädter Tauern, a existat o mică așezare unde călătorii se puteau relaxa și avea grijă de ei înșiși. A existat și un mic templu al cultului mitraic, care era atât de popular la acea vreme și care a stat mult timp în opoziție cu creștinismul. A fost găsit când a fost construit un rezervor de apă pentru un cămin de ucenici în 1950-52. Au fost descoperite sculpturi, pietre de inscripție și numeroase părți frumoase ale clădirii. La excavarea subsolului pentru căminul ucenicilor, s-a găsit un strat bogat umplut cu resturi culturale din epoca romană. Nu departe de acest loc au fost găsite și numeroase morminte romane de incinerare acoperite cu pietre. Din vechile hărți rutiere romane mai cunoaștem și numele acestui sat – „Immurium” – care se afla nu departe de drum pe un versant de munte și de la care porneau alte trasee importante precum Turracherhöhe. Cel mai târziu până la sfârșitul epocii romane, satul a căzut în paragină și a fost curând uitat. Totuși, acest loc nu a fost fondat de romani: descoperirile dovedesc o așezare timp de cel puțin cinci secole preromane. Sub romani locul a fost reevaluat, s-au construit mai multe case; pe lângă clădirile rezidențiale, există și câteva hanuri, ateliere, depozite și chiar o mică baie, precum și templul lui Mithra menționat mai sus. Descoperirile de zgură par să fie un indiciu că în loc s-a practicat și metalurgia, iar aici s-au topit cu siguranță minereuri locale, despre care se știa că se găsesc în număr mare în această zonă.[3]