Transport Cluj-Napoca Liège

Info Adi Trans: +40726061919 intre orele 8:00 si 23:00

Transport persoane Romania Austria. Transport persoane Romania Germania. Transport persoane Romania Olanda si Belgia. Adi Trans are 40 de puncte de imbarcare in toata Romania si dispune de o flota de 18 microbuze moderne, toate fiind dotate cu aer conditionat si scaun individual asigurand cu confort sporit calatorilor nostri. Compania noastra efectueaza transport de persoane international de la adresa la adresa in cele mai bune conditii intr-un timp cat mai scurt avand 2 soferi permanent la bordul masini care sunt tot timpul pregatiti sa va ajute sau sa va raspunda la intrebari pe durata calatoriei.

Flota noastra este compusa din microbuze fabricatie 2017 de 7 locuri, asigurand spatiu si confort suficient pentru pasageri si bagaje. Adi Trans nu efectueaza transport cu remorca sau slep ci doar transport international de persoane.

Toti pasagerii au inclus in pretul biletului 2 bagaje sau max 40 kg iar ce depaseste va fi taxat suplimentar. Rezervarile se vor face cu minim 3 zile inaintea calatoriei. Este obligatorie prezentarea la locul imbarcarii cu o jumatate de ora mai devreme fata de ora din grafic.

Grupurile de persoane care calatoresc pe traseul Cluj-Napoca – Liège beneficiaza de reduceri importante, copiii intre  2 si 10 ani au 20 % reducere din pretul biletului intreg, iar la 8 calatorii efectuate  cu noi, cea dea 9 este gratuita.

Transport persoane Cluj-Napoca – Liège cu plecare in fiecare Luni, Marti, Joi , Vineri si Sambata.

Transport persoane Liège – Cluj-Napoca cu plecare in fiecare Marti, Miercuri, Vineri , Sambata si Duminica.

Transport persoane Cluj-Napoca – Liège cu plecare in fiecare Marti, Miercuri, Vineri , Sambata si Duminica.

Transport persoane Liège – Cluj-Napoca cu plecare in fiecare Luni, Marti, Joi , Vineri si Sambata.

Informatii si rezervari:
Oras: Cluj-Napoca
mobil/fix:  +40726061919
email: contact@aditrans.ro

Numele din epoca romană era Leodicum sau Vicus Leodicus. În 717 orașul s-a dezvoltat ca episcopie și a fost un important centru politic și cultural în Evul Mediu. La sfârșitul Evului Mediu aparținea teritoriului Mănăstirii Liège.

Prinții-episcopi conducători din Liège provin în mare parte din nobilimea Sfântului Imperiu Roman. Centrul de putere al episcopiei Liège a fost capitolul catedralei, care a fost, de asemenea, condus de nobilii imperiului și a fost unul dintre cele mai mari din Europa Centrală. Albrecht al II-lea din Cuyk a acordat cetățenilor orașului primele privilegii în 1196/1198. Ca și în alte teritorii spirituale ale imperiului, autonomia urbană nu s-ar putea dezvolta decât parțial. Hochstift nu a devenit niciodată parte a Olandei spaniole sau austriece și a existat până când a fost dizolvată după ocupația de către trupele revoluționare napoleoniene.

În 1789, parțial în legătură cu Revoluția Franceză, a avut loc așa-numita Revoluție de la Liège. A fost îndreptată împotriva domniei absolutiste a prințului-episcop Cezar Constantin Franz von Hoensbroech și a fost suprimată de trupe în numele Sfântului Imperiu Roman la începutul anului 1791.

În timpul Revoluției Franceze, Catedrala Lambertus a fost jefuită și arsă. [2]

În 1795, Liège a fost ocupată de trupele franceze, repartizate la Departamentul de l’Ourthe și o parte a primei republici franceze. După răsturnarea lui Napoleon Bonaparte, a devenit Regatul Țărilor de Jos Unite în 1815 și a devenit parte a Regatului independent al Belgiei în 1830.

Liège este leagănul industriei continentale a cărbunelui și oțelului din Europa. Încă din 1720, primul motor cu aburi de pe continentul european a început să funcționeze într-o mină de cărbune lângă Liège. [3]

De aici, industrializarea s-a răspândit pe întregul continent de la începutul secolului al XIX-lea. În special, compania siderurgică Cockerill-Sambre își avea sediul lângă Liège.

În perioada 1888-1892, Liège a fost protejată prin construirea unui inel de fortificație cu 12 forturi din beton. În 1901 a fost descoperit câmpul de cărbune din Limburg. În 1905, Liège a fost locul marii expoziții industriale Exposition universelle de 1905. În acest timp, orașul a fost o fortăreață a mișcării muncitoare și, de asemenea, a mișcării valone, care a susținut autonomia pentru partea de sud, francofonă a țară.

La sfârșitul anului 1908, membrii Liègois Automobile Club au fondat Liège-Spa Aero Club. [4]

Atât în ​​timpul primului, cât și al celui de-al doilea război mondial, Liège a fost extrem de contestată din cauza locației sale pe o importantă trecere Meuse. În august 1914, la câteva zile după începerea primului război mondial, cetatea a devenit prima țintă a avansului german prin Belgia conform Planului Schlieffen. În timp ce cetatea a fost luată printr-o lovitură de stat pe 7 august, forturile inelului cetății, inclusiv Fortul Loncin, au rezistat mai mult de o săptămână.

În timpul celui de-al doilea război mondial, orașul a fost din nou unul dintre primele ținte ale avansului german în timpul campaniei occidentale din mai 1940. Cucerirea fortului Eben-Emael de către parașutiștii germani a devenit cunoscută. Din 1940 până în 1944 orașul a fost ocupat de trupele Wehrmacht și a fost un centru al Rezistenței.