Transport Campina Prahova Dillenburg

Info RSCtrans: +40724724727 intre orele 8:00 si 23:00

RSCtrans efectueaza transport de persoane in peste 400 de destinatii cu autocar si microbuz  8+1 locuri. Transportul se efectueaza in cele mai bune conditii, cu masini dotate cu sisteme de confort si siguranta de ultima generatie. Deasemenea transportul de persoane are tot timpul 2 soferi profesionisti si amabili in orice moment. In pretul calatoriei este inclus: o geanta de mana si un bagaj de 40 kg.

Grupurile de persoane care calatoresc pe traseul Campina – Dillenburg beneficiaza de reduceri importante, copiii intre  2 si 10 ani au 20 % reducere din pretul biletului intreg, iar la 8 calatorii efectuate  cu noi, cea dea 9 este gratuita.

Transport persoane Campina – Dillenburg cu plecare in fiecare Luni, Marti, Joi , Vineri si Sambata.

Transport persoane Dillenburg – Campina cu plecare in fiecare Marti, Miercuri, Vineri , Sambata si Duminica.

Transport persoane Campina – Dillenburg cu plecare in fiecare Marti, Miercuri, Vineri , Sambata si Duminica.

Transport persoane Dillenburg – Campina cu plecare in fiecare Luni, Marti, Joi , Vineri si Sambata.

Informatii si rezervari:
Oras: Campina
mobil/fix:  +40724724727
email: office@aditrans.ro

Dillenburg a avut prima sa documentare în 1254. Dillenburg a fost sediul strămoș al ramurii Orange a Casei Nassau. Castelul Dillenburg a fost construit pe vârful vârfului numit acum Schlossberg la sfârșitul secolului al 13-lea sau începutul secolului al XIV-lea. Nu există nicio fotografie a acestui castel, totuși, așa cum era din lemn, și a fost distrusă în Feudul lui Dernbacher. De la domiciliul său în exil, William I de Orange-Nassau, care sa născut la Dillenburg, a organizat rezistența olandeză împotriva Spaniei, care încă mai aduce ocazia de vizite regale olandeze în oraș până în ziua de astăzi. Terenul a fost administrat de președinții Casei Nassau-Dillenburg. Unul dintre ultimii președinți a fost Georg Ernst Ludwig Freiherr von Preuschen von und zu Liebenstein. În cel de-al șaptelea război, casa a fost distrusă și Wilhelmstraße a fost construită din rămășițe. În 1797, una dintre cele mai vechi școli de silvicultură din Europa, fondată cu un deceniu mai devreme la Hungen de Georg Ludwig Hartig, a fost mutată la Dillenburg. A continuat în Dillenburg până în 1805, când Hartig și-a pierdut poziția de inspector al pădurilor pentru prințul din Orange-Nassau, când principatul a fost dizolvat de Napoleon.

În 1875, Wilhelmsturm, vederi din care pot fi văzute în acest articol, au fost finalizate pe Schlossberg. Astăzi este reperul orașului. “Casemații” din fosta casă de casă sunt printre cele mai mari lucrări defensive din Europa. Au fost parțial excavate și pot fi vizitate.

În secolul al XIX-lea a apărut Revoluția Industrială cu construcția căii ferate Deutz-Gießen și utilizarea minereului de fier pe Lahn, Dill și Sieg. În regiune au luat naștere multe mine, turnătorii și operațiunile de prelucrare a metalelor. În acest timp, multe dungi de cale ferată au fost construite de la Dillenburg până la, printre altele, Gönnern și Ewersbach. Toate liniile au fost abandonate acum. Linia de la Gönnern a fost abandonată în 1987 și ruptă. Depozitul de cale ferată, atât de util în timpul tracțiunii cu abur, a fost oprit în 1983. În cel de-al doilea război mondial, Dillenburg a devenit o țintă a atacurilor aliate datorită curții sale de ridicare. În anii care au urmat, curtea a fost închisă și mineritul a devenit mai puțin profitabil, iar în 1968 ultimul furnal din Oberscheld a încetat să mai funcționeze. Istoria lui Eibach a început în “vremurile Nassau” în secolul al XIII-lea. În 1313, satul a avut prima sa mențiune documentară. În cel de-al doilea război mondial, a rămas neatinsă. În 2004, primăvara de vindecare a fost renovată, și a fost construită o sală de gheață.

Manderbach a avut prima sa documentare menționată în 1225, devenind mai veche decât orașul principal Dillenburg. Cele două foste sate – în zilele noastre părți ale Dillenburg – Frohnhausen și Manderbach, au avut multe în comun în istoria lor timpurie. Aici, ambele familii nobile von Hunsbach și von Selbach au avut ambele influențe. La fel ca și în Frohnhausen, a avut loc și un mare incendiu în Manderbach – deși 148 de ani înainte de Frohnhausen – care, după ce a fost declanșat de o lovitură de trăsnet, a ars 38 de case în jos într-o oră și jumătate pe 29 aprilie 1630. > Numele Nanzenbach a fost menționat pentru prima dată într-un document la 8 mai 1325. Acest document menționează “die Nantzenbecher” – “locuitorii din Nanzenbach”.