Transport Buzau Buzau Charleroi

Info RSCtrans: +40731644335 intre orele 8:00 si 23:00

RSCtrans efectueaza transport de persoane in peste 400 de destinatii cu autocar si microbuz  8+1 locuri. Transportul se efectueaza in cele mai bune conditii, cu masini dotate cu sisteme de confort si siguranta de ultima generatie. Deasemenea transportul de persoane are tot timpul 2 soferi profesionisti si amabili in orice moment. In pretul calatoriei este inclus: o geanta de mana si un bagaj de 40 kg.

Grupurile de persoane care calatoresc pe traseul Buzau – Charleroi beneficiaza de reduceri importante, copiii intre  2 si 10 ani au 20 % reducere din pretul biletului intreg, iar la 8 calatorii efectuate  cu noi, cea dea 9 este gratuita.

Transport persoane Buzau – Charleroi cu plecare in fiecare Luni, Marti, Joi , Vineri si Sambata.

Transport persoane Charleroi – Buzau cu plecare in fiecare Marti, Miercuri, Vineri , Sambata si Duminica.

Transport persoane Buzau – Charleroi cu plecare in fiecare Marti, Miercuri, Vineri , Sambata si Duminica.

Transport persoane Charleroi – Buzau cu plecare in fiecare Luni, Marti, Joi , Vineri si Sambata.

Informatii si rezervari:
Oras: Buzau
mobil/fix:  +40731644335
email: office@aditrans.ro

Zona Charleroi a fost deja stabilită în perioada preistorică, cu urme de activități metalurgice și comerciale de-a lungul Sambre. Mai multe clădiri publice, temple și vile au fost construite în zonă în perioada romană. Locuri de înmormântare, cu bijuterii și arme, au fost găsite. Prima mențiune scrisă a unui loc numit Charnoy datează dintr-o ofertă din secolul al IX-lea în mănăstirea Lobbes, care enumeră diferite orașe vecine și îndatoririle legate de zecime. În timpul Evului Mediu, Charnoy a fost unul dintre multele cătune mici din zonă, cu cel mult 50 de locuitori, parte a județului Namur. Istoria orașului Charleroi a început în 1666. În primăvara acelui an, Francisco Castel Rodrigo, guvernator al Olandei, în serviciul lui Charles II, de cinci ani, din Spania, a expropriat zona de la domnii locali pentru a construi o cetate în apropiere de Sambre. În luna septembrie a aceluiași an, numele Charnoy a fost înlocuit oficial cu cel al nou-înființatului oraș Charles-Roi, numit astfel în onoarea lui Carol al II-lea. Cronograma FVNDATVR CAROLOREGIVM poate fi găsită în registrul parohiei Charnoy pentru anul 1666. Un an mai târziu, armatele lui Louis XIV, sub comanda Vicomte de Turenne, au asediat fortăreața neterminată. Sébastien Le Prestre de Vauban a finalizat lucrările de fortificație; viitorul oraș a primit privilegiile sale; un pod a fost construit peste râu, iar terenul liber a fost distribuit locuitorilor. La scurt timp după înființarea sa, noul oraș a fost, la rândul său, asediat de olandezii, cedat spaniol în 1678, preluat de francezi în 1693, cedat din nou spaniol în 1698, apoi luat de francezi , olandezii și austriecii în 1714. Prințul francez de Conti a luat orașul din nou în 1745, dar a fost cedat înapoi în Austria în 1748, începând cu o perioadă de prosperitate sub Iosif al II-lea. Industria sticlei, a oțelului și a cărbunelui, care începuse deja cu un secol mai devreme, ar putea acum să înflorească. Problemele au început din nou în 1790, anul revoltei civile care a dus în cele din urmă la Statele Unite ale Belgiei. Austrienii au ocupat orașul, au fost forțați de francezi după bătălia de la Jemappes pe 6 noiembrie 1792 și au luat-o din nou înapoi patru luni mai târziu. Pe 12 iunie 1794, armata revoluționară franceză din Sambre-et-Meuse, sub comanda lui Jean-Baptiste Jourdan, a investit Charleroi și a câștigat o victorie decisivă în bătălia care a urmat după Fleurus. Orașul a luat numele revoluționar de Libre-sur-Sambre până în 1800. După înfrângerea Franței în 1814, întreaga zonă a fost anexată Țărilor de Jos, iar noi ziduri au fost construite în jurul orașului. Napoleon a rămas în Charleroi pentru câteva zile, în iunie 1815, chiar înainte de bătălia de la Waterloo. Revoluția belgiană din 1830 a dat spațiului libertatea sa din Țările de Jos și a inaugurat o nouă eră a prosperității, încă bazată în special pe sticlă, metalurgie și cărbune, de unde și numele zonei, Pays Noir. După Revoluția Industrială, Charleroi a beneficiat de utilizarea crescută a cocsului în industria metalurgică. Persoanele din întreaga Europă au fost atrase de oportunitățile economice, iar populația a crescut rapid. După revoluția industrială din Valonia, Charleroi din anii 1850-1860 a devenit unul dintre cele mai importante locuri în care au izbucnit grevele de muncă. În 1886, 12 greviști au fost uciși de armata belgiană în Roux. În anii 1880, minerii din Hainaut au fost recrutați de către compania Dominion Coal din Golful Glace, Nova Scotia. [2] Acești mineri au fost nerăbdători să fugă de represalii după grevele sângeroase și revoltele din Liège și Charleroi [3] în timpul Jacqueriei Valonale din 1886. Minerii valoni din Charleroi au emigrat și în Alberta, Canada. Lucrătorii de la Charleroi au jucat întotdeauna un rol important în grevele generale belgiene și în special în timpul grevei generale belgiene din 1936, al grevei generale împotriva lui Leopold III din Belgia și a generalului general de ieri 1960-1961.

Până în 1871, zidurile fortificate din jurul orașului au fost complet sfâșiate. Combaterea greoaie a avut loc în timpul primului război mondial, datorită locației strategice a orașului pe Sambre. Orașul a fost grav avariat, cu o distrugere ulterioară, fiind împiedicată doar printr-un tratat convenit cu forțele germane care impunea plata a 10 milioane de franci belgieni, alimente, vehicule și armament [5]. Revista Spirou, care cuprinde personajele populare de desene animate Lucky Luke și Smurfs, a fost lansată de editura Éditions Dupuis în 1938. [6] După cel de-al doilea război mondial, Charleroi a fost martorul unui declin general al industriei grele [7]. În urma fuziunii cu mai multe municipalități învecinate în 1977, orașul din 2013 [actualizare] se situează ca cel mai mare oraș din Valonia și al patrulea ca mărime din Belgia.