Transport Bucuresti Bucuresti Zaventem

Info RSCtrans: +40724724727 intre orele 8:00 si 23:00

RSCtrans efectueaza transport de persoane in peste 400 de destinatii cu autocar si microbuz  8+1 locuri. Transportul se efectueaza in cele mai bune conditii, cu masini dotate cu sisteme de confort si siguranta de ultima generatie. Deasemenea transportul de persoane are tot timpul 2 soferi profesionisti si amabili in orice moment. In pretul calatoriei este inclus: o geanta de mana si un bagaj de 40 kg.

Grupurile de persoane care calatoresc pe traseul Bucuresti – Zaventem beneficiaza de reduceri importante, copiii intre  2 si 10 ani au 20 % reducere din pretul biletului intreg, iar la 8 calatorii efectuate  cu noi, cea dea 9 este gratuita.

Transport persoane Bucuresti – Zaventem cu plecare in fiecare Luni, Marti, Joi , Vineri si Sambata.

Transport persoane Zaventem – Bucuresti cu plecare in fiecare Marti, Miercuri, Vineri , Sambata si Duminica.

Transport persoane Bucuresti – Zaventem cu plecare in fiecare Marti, Miercuri, Vineri , Sambata si Duminica.

Transport persoane Zaventem – Bucuresti cu plecare in fiecare Luni, Marti, Joi , Vineri si Sambata.

Informatii si rezervari:
Oras: Bucuresti
mobil/fix:  +40724724727
email: office@aditrans.ro

Cea mai veche istorie a Zaventem se întoarce la epoca neolitică și romană. Din rămășițele de înmormântare a devenit clar că zona a fost locuită și în timpul Imperiului Franc și al dinastiei merovingiene. Zaventem a făcut parte din județul Ukkel și din județul Leuven succesiv înainte de a fi adăugat la Ducatul de Brabant. În jurul secolului al X-lea, Zaventem a fost deținut de Abbey of Nivelles. Centrul satului a apărut la traversarea a două drumuri importante între Vilvoorde și Tervuren și între Bruxelles și Erps, cu biserica în centrul acestui sat în creștere. Parohia a fost înființată înainte de secolul al IX-lea, dar biserica, care a fost numită după patronul Sfântul Martin, a ajuns să fie în proprietatea Abatiei de Nivelles la sfârșitul secolului al IX-lea. În 1147 dreptul de proprietate a fost transferat Eparhiei Cambrai. Parohia a rămas dependentă de această eparhie până în 1559 după care Arhiepiscopia Mechelen a preluat-o.

Între 1112 și 1122, vasalul lui Lambertus de Craynhem, Domnul Saventhem, a fost numit Ricardus de Saventen. S-a crezut că de Saventen era o familie nobilă locală care coexista cu familia nobilă a stăpânilor de Craynhem. La acea vreme, Forest Abbey și Abbey of Kortenberg erau proprietari importanți. Heerlijkheidul feudal din Zaventem a ajuns apoi să fie deținut de cavalerul Hendrik van der Meeren numai după ce a fost deținut de o altă familie nobilă. În 1381, el a fost recunoscut oficial ca Domnul Saventhem și familia sa a continuat să-l dețină până în 1605. Ei aveau un castel aproape de biserica parohială, dar acesta a fost defalcat în a doua jumătate a anilor 1920.

În 1605, cancelarul Ducatului Brabantului, Ferdinand de Boisschot a devenit Domnul Zaventemului, iar când a fost numit baron în 1621, Zaventem a devenit o baronie care s-a extins ulterior cu satele Nossegem, Sterrebeek și Sint-Stevens-Woluwe. Familia de Boisschot a rămas proprietară până la Revoluția Franceză.

Inițial, a existat o pădure mare, la nord-vest de Zaventem, numită Saventerlo, unde ducii de Brabant obișnuiau să meargă la vânătoare. Zona a fost în mare parte defrișată în secolul al XVII-lea. Cu toate acestea, Zaventem a rămas predominant agricol în cea mai mare parte a secolului al XIX-lea, dar activitățile sale industriale datează cel puțin în secolul al XIII-lea. În acest timp, pe râul Woluwe au fost instalate diverse mori de apă care au fost ulterior transformate în fabrici de hârtie. Inițial, râul avea multe coturi de-a lungul drumului său în Zaventem, ceea ce a făcut destul de dificilă furnizarea de energie din puterea apei. În 1208, Godfrey, ducele de Brabant a dat ordin să modifice și să înalțe calea râului Woluwe, astfel încât morile de apă să fie furnizate cu o cantitate suficientă de apă. Acest lucru a beneficiat foarte mult industria hârtiei mai târziu în secolele al XVIII-lea și al XIX-lea.

Cu toate acestea, din secolul al XVIII-lea, Zaventem se schimbă treptat de la o comunitate agricolă la o comunitate industrială. La această evoluție a contribuit în special construcția drumului dintre Leuven și Bruxelles din 1705 până în 1710. Din 1850, dezvoltarea motoarelor cu aburi a intensificat chiar procesul de industrializare, având un efect negativ asupra activităților agricole. Treptat, marile moșii ale terenurilor agricole au fost înlocuite în secolul al XIX-lea de case de muncitori. În 1866, a fost inaugurată calea ferată dintre Bruxelles și Leuven, în semn de epocă industrială, împărțind Zaventem în două părți. Pe lângă industria hârtiei, activitatea industrială a început să se învârtă în jurul bronzării pielii la sfârșitul secolului al XIX-lea. La începutul secolului al XX-lea, producătorul de mașini Excelsior, care va deveni renumit la nivel mondial mai târziu, a produs câteva dintre mașinile sale într-o fabrică din Zaventem. Toate aceste inițiative industriale au determinat construirea de diverse castele mici și vile mari în municipiu pentru directorii executivi ai companiilor, cum ar fi Vila Feldheim a familiei bogate omonime care a fost implicată în industria de tăbăcire. Cu toate acestea, după cel de-al doilea război mondial, multe dintre fabrici au fost forțate să închidă, incapabile să țină pasul cu concurența străină. [1]

Odată cu construirea Aeroportului Bruxelles cu ocazia Târgului Mondial din Bruxelles în 1958, caracteristicile peisajului Zaventem au fost modificate drastic. [2] [3] Locația a fost locul pădurii mari Saventerlo. Cu toate acestea, aeroportul a dat un impuls extraordinar ocupării forței de muncă locale, care a beneficiat foarte mult de Zaventem. În plus, creșterea puternică a companiilor semi-industriale din anii 1960 și 1970, Zaventem a devenit un important centru economic. [1]