Transport Braila Bremen

Info Adi Trans: +40726061919 intre orele 8:00 si 23:00

Transport persoane Romania Austria. Transport persoane Romania Germania. Transport persoane Romania Olanda si Belgia. Adi Trans are 40 de puncte de imbarcare in toata Romania si dispune de o flota de 18 microbuze moderne, toate fiind dotate cu aer conditionat si scaun individual asigurand cu confort sporit calatorilor nostri. Compania noastra efectueaza transport de persoane international de la adresa la adresa in cele mai bune conditii intr-un timp cat mai scurt avand 2 soferi permanent la bordul masini care sunt tot timpul pregatiti sa va ajute sau sa va raspunda la intrebari pe durata calatoriei.

Flota noastra este compusa din microbuze fabricatie 2017 de 7 locuri, asigurand spatiu si confort suficient pentru pasageri si bagaje. Adi Trans nu efectueaza transport cu remorca sau slep ci doar transport international de persoane.

Toti pasagerii au inclus in pretul biletului 2 bagaje sau max 40 kg iar ce depaseste va fi taxat suplimentar. Rezervarile se vor face cu minim 3 zile inaintea calatoriei. Este obligatorie prezentarea la locul imbarcarii cu o jumatate de ora mai devreme fata de ora din grafic.

Grupurile de persoane care calatoresc pe traseul Braila – Bremen beneficiaza de reduceri importante, copiii intre  2 si 10 ani au 20 % reducere din pretul biletului intreg, iar la 8 calatorii efectuate  cu noi, cea dea 9 este gratuita.

Transport persoane Braila – Bremen cu plecare in fiecare Luni, Marti, Joi , Vineri si Sambata.

Transport persoane Bremen – Braila cu plecare in fiecare Marti, Miercuri, Vineri , Sambata si Duminica.

Transport persoane Braila – Bremen cu plecare in fiecare Marti, Miercuri, Vineri , Sambata si Duminica.

Transport persoane Bremen – Braila cu plecare in fiecare Luni, Marti, Joi , Vineri si Sambata.

Informatii si rezervari:
Oras: Braila
mobil/fix:  +40726061919
email: contact@aditrans.ro

Numele locului este în secolul IX/X. Secol atestat ca Brema, Bremae, Bremun; Ultima formă, baza formei actuale a numelui, este interpretată ca un dativ locativ al pluralului cuvântului saxon vechi/german mic de mijloc brem „de margine, margine” [1].[2][3][4] ]

În Evul Mediu, orașul se referea la sine ca civitas Bremensis, adică orașul Bremen, chiar și după 1646. Dacă trebuia subliniat statutul constituțional al Bremenului, după ce a primit carta imperială a orașului în 1646, acesta purta titlul de Imperial și al Sfântului Imperiu Roman Freye Orașul Bremen. În cursul dizolvării Sfântului Imperiu Roman, limba oficială s-a schimbat în porecla Freye Hanseatic City în 1806,[5] cel mai târziu din 1820 la ortografia Free Hanseatic City.[6] De la constituția din 21 martie 1849, s-a făcut o distincție juridică între statul Bremen și orașul Bremen.[7] De atunci, toate constituțiile Bremen s-au referit la oraș pur și simplu ca orașul Bremen sau municipalitatea Bremen pentru a evita confuzia cu statul orașului hanseatic liber Bremen, care include și orașul Bremerhaven. Până în prezent, însă, această distincție prin nume nu este menținută în mod constant nici în limba oficială, nici în uzul popular.

Între secolele I și VIII d.Hr., pe Weser au apărut primele așezări, care oferea protecție împotriva inundațiilor pe o dună lungă și în același timp acces bun la un vad.

Ca oraș episcopal și așezare comercială, istoria Bremenului datează din secolul al VIII-lea.[8] Cu toate acestea, inițial a fost încă o zonă de misiune nesigură. Misionarul Willehad a scris în 782: „… am fost alungați din Bremen și doi preoți au fost uciși.” Orașul a fost făcut episcopie de Carol cel Mare în 787. De la sfârșitul secolului al IX-lea, unită cu Arhiepiscopia Hamburgului pentru a forma Arhiepiscopul Hamburg-Bremen, Bremen a câștigat pentru prima dată influență la nivel imperial sub Arhiepiscopul Adalbert.

Odată cu privilegiul Gelnhauser al împăratului Friedrich Barbarossa în 1186, Bremen a devenit un oraș imperial.

În 1260, orașul s-a alăturat Ligii Hanseatice, dar a fost uneori un partener de alianță incert în Liga Hanseatică. Datorită comerțului liber asociat cu calitatea de membru al Ligii Hanseatice, Bremen a înflorit, fapt dovedit de monumentele arhitecturale magnifice până în prezent. Pe măsură ce orașul a devenit din ce în ce mai important din punct de vedere economic, a zguduit parțial de conducerea ecleziastică a diecezei de Bremen și, ca semn al libertății sale seculare, a construit Roland și primăria sa pe piața din Bremen, care sunt acum Patrimoniul Mondial UNESCO. Site.

Pentru a proteja portul Weser, care a fost construit între 1574 și 1590, noul oraș fortificat a fost construit pe malul de vest al Weser. Cu toate acestea, Weser a devenit din ce în ce mai înfundat și a devenit din ce în ce mai dificil pentru navele comerciale să acosteze la Schlachte, care a fost folosit ca chei de adâncime încă din secolul al XIII-lea. Din 1619 până în 1623, designerii olandezi au construit primul port artificial din Germania în Vegesack, situat în aval.

În timpul Războiului de 30 de ani, Bremen a reușit să obțină recunoașterea imediată a imperială prin diploma de la Linz, care a fost acordată de împăratul Ferdinand al III-lea. a fost emis. Această imediatețe imperială a rămas totuși amenințată. În 1741, Bremen a trebuit să ajungă la o înțelegere cu Electoratul din Braunschweig-Lüneburg cu privire la pretențiile de suveranitate și dreptul de contribuție prin concesii în Așezarea 2 Stade.

În 1783, comercianții din Bremen au început comerțul transatlantic direct cu Statele Unite. În 1802, orașul i-a însărcinat grădinarului peisagist Isaak Altmann să transforme fostele fortificații ale orașului în meterezele de astăzi.

În 1806, Napoleon a ocupat Bremenul și în 1811 a integrat-o în statul francez ca capitală a Departamentului Bouches-du-Weser. După înfrângerea lor în Războaiele de Eliberare, trupele franceze au părăsit Bremenul în 1814.

În secolul al XIX-lea, Bremen a jucat un rol semnificativ în dezvoltarea comerțului german de peste mări. Prima navă cu aburi construită în Germania a fost construită la șantierul naval al lui Johann Lange în 1817. Vaporul cu aburi cu vâsle The Weser a rulat ca navă de pasageri și poștă între Bremen, Vegesack, Elsfleth și Brake, iar mai târziu, de asemenea, Geestemünde până în 1833. Din cauza colmației în creștere a Weserului, așezarea Bremerhaven a fost creată în 1827 ca avanpost pe terenul cumpărat. din Regatul Hanovrei. Contractul de achiziție a portului a fost semnat la 11 ianuarie 1827 pentru Hanovra de către Friedrich von Bremer și primarul Bremenului, Johann Smidt.[9]