Transport Bacau Bacau Hanau

Info RSCtrans: +40724724727 intre orele 8:00 si 23:00

RSCtrans efectueaza transport de persoane in peste 400 de destinatii cu autocar si microbuz  8+1 locuri. Transportul se efectueaza in cele mai bune conditii, cu masini dotate cu sisteme de confort si siguranta de ultima generatie. Deasemenea transportul de persoane are tot timpul 2 soferi profesionisti si amabili in orice moment. In pretul calatoriei este inclus: o geanta de mana si un bagaj de 40 kg.

Grupurile de persoane care calatoresc pe traseul Bacau – Hanau beneficiaza de reduceri importante, copiii intre  2 si 10 ani au 20 % reducere din pretul biletului intreg, iar la 8 calatorii efectuate  cu noi, cea dea 9 este gratuita.

Transport persoane Bacau – Hanau cu plecare in fiecare Luni, Marti, Joi , Vineri si Sambata.

Transport persoane Hanau – Bacau cu plecare in fiecare Marti, Miercuri, Vineri , Sambata si Duminica.

Transport persoane Bacau – Hanau cu plecare in fiecare Marti, Miercuri, Vineri , Sambata si Duminica.

Transport persoane Hanau – Bacau cu plecare in fiecare Luni, Marti, Joi , Vineri si Sambata.

Informatii si rezervari:
Oras: Bacau
mobil/fix:  +40724724727
email: office@aditrans.ro

Ca loc de așezare, Hanau a fost menționat pentru prima dată în 1143. Anterior a fost locul unui castel care a folosit apele râului Kinzig ca apărare. Castelul aparținea unei familii nobile, numindu-se “Hanau” din secolul al XIII-lea. Pornind de la acest castel, satul sa dezvoltat și a devenit un oraș în 1303. Ca urmare a acestei istorii, biserica principală a Hanau stătea în afara zidurilor sale, în satul Kinzdorf. Satenii s-au mutat în oraș, Kinzdorf a devenit un sat abandonat lăsând doar biserica. Numai în secolul al XV-lea statutul bisericii parohiale Hanau a fost transferat bisericii Maria Magdalena în interiorul zidurilor orașului.

La scurt timp după construirea primelor ziduri ale orașului la începutul secolului al XIV-lea, orașul a depășit această limită. În afara zidului, de-a lungul drumului spre Frankfurt am Main, a fost construită o așezare care a fost inclusă în fortificațiile Hanau numai atunci când Hanau a primit pe parcursul primei jumătăți a secolului al XVI-lea fortificații complet noi în stil renascentist. Aceste fortificații noi au inclus trei elemente: castelul medieval, orașul medieval Hanau și Vorstadt. La sfârșitul secolului al XVI-lea, contele Philipp Ludwig II a atras refugiați protestanți din Olanda și Franța pentru a-și întemeia propria așezare la sud de Hanau. Acest lucru era de interes economic deosebit pentru el, deoarece acești valoni aduceau comerț de înaltă clasă, cunoștințele lor despre bijuterii și alte produse de lux și, prin urmare, impozite în județul său. Din această tradiție, aurul este încă instruit în Hanau. Hanau a fost, de asemenea, locul primului atelier de producere a fațadei în Germania. Acești cetățeni noi au primit privilegii și au format propria lor comunitate, biserică și administrație pentru “noul oraș Hanau” complet separat de comunitatea existentă. A fost nevoie de mai mult de 200 de ani pentru a amalgam ambele. Noul oraș – mai mare decât cel vechi – a fost protejat de o fortificație foarte modernă în stil baroc, care sa dovedit a fi un atu important doar câțiva ani mai târziu în războiul de treizeci de ani. Orașul a supraviețuit asediului în 1637, avînd doar daune minore.

Noii cetățeni au format cea mai mare putere economică și politică din județul Hanau și în 1642 au jucat un rol principal în succesiunea contelui Fredrik Casimir de Hanau Lichtenberg în județul Hanau-Münzenberg din care orașul din Hanau a fost capitala.

În 1736, Johann Reinhard al III-lea din Hanau-Lichtenberg, ultimul conte din Hanau, a murit. Acele părți ale județului său din județul Hanau-Münzenberg, care includea Hanau, au fost moștenite de Landgrave-ul Hesse-Kassel. Din cauza tulburărilor dinastice din cadrul acestei familii, județul Hesse-Hanau a fost creat un stat separat de Landgraviat până în 1786. Astfel, Hanau a rămas capitală încă 50 de ani. Chiar și după aceea a devenit – după Kassel – orașul al doilea în importanță în Hesse-Kassel.

În timpul războaielor napoleoniene împăratul a ordonat ca fortificațiile lui Hanau să fie distruse. Acest lucru a creat șansa ca ambele părți ale orașului să se extindă peste limitele lor tradiționale. În 1813, bătălia de la Hanau a avut loc în apropierea orașului între trupele franceze și forțele austro-bavareze. În anii 1820 administrațiile ambelor orașe Hanau au fost unite. Primul primar comun, care a devenit primar, a fost Bernhard Eberhard [de], devenind mai târziu premier și ministru al interiorului electoratului din Hesse după Revoluția din 1848. Prin atelierele sale preindustriale Hanau a devenit nucleul unei industrializări grele în secolul al XIX-lea: atât din oraș, cât și din exterior. Acest lucru a fost puternic susținut de dezvoltarea sa ca un important schimb feroviar de șase linii de cale ferată, majoritatea liniilor principale: În secolul al XIX-lea, Hanau era un centru al mișcării democratice germane și a contribuit semnificativ atât la 1830 și în Revoluția din 1848. Ca parte a acestei mișcări, Liga Gimnastică Germană a fost înființată aici în 1848. Hanau a fost în sfârșit anexat la Prusia, la fel ca toată Hesse-Kassel, în 1866, după ce prințul său a preluat partea austriacă în Austro-Prusia Război. A rămas parte din Prusia până în 1945. La sfârșitul secolului al XIX-lea, Hanau a devenit un oraș important de garnizoană. Datorită schimbului de linii de cale ferată a fost amplasat un detașament mare de ingineri feroviari militari, precum și alte unități militare. În timpul celui de-al doilea război mondial, populația evreiască a fost persecutată, ultimii evrei fiind deportați în mai 1942. Hanau a fost în mare parte distrus de bombardamentele britanice în martie 1945, câteva zile înainte de a fi luată de armata americană. Aproximativ 87% din oraș au fost distruse. [35]